設(shè)備故障：

主要包括壓縮機(jī)電機(jī)故障、轉(zhuǎn)子抱死等。壓縮機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，會(huì)形成轉(zhuǎn)子齒面和軸承疲勞損壞卡死；壓縮機(jī)潤滑油管路堵塞形成缺油，引起陰、陽轉(zhuǎn)子及軸承溫度過高而損壞抱死。

假如修理壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)子，在安裝時(shí)不謹(jǐn)慎、安裝精度未到達(dá)要求，會(huì)形成陰、陽轉(zhuǎn)子軸線不平行而使陰、陽轉(zhuǎn)子不能滾動(dòng)。另外，修理壓縮機(jī)時(shí)方法不當(dāng)，對(duì)轉(zhuǎn)子施加外力時(shí)采取了不正解的方法，改變了陰、陽轉(zhuǎn)子間軸向和徑向空隙而使其無法轉(zhuǎn)動(dòng)。

一般情況下，廠家在壓縮機(jī)控制系統(tǒng)上都設(shè)定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等參數(shù)，假如出現(xiàn)上述狀況會(huì)主動(dòng)停機(jī)以保護(hù)壓縮機(jī)。但是，有些用戶為了方便、省錢，往往會(huì)調(diào)高設(shè)定好的參數(shù)或者短接某些報(bào)警線路、管路，造成設(shè)備脫離監(jiān)控而導(dǎo)致故障出現(xiàn)。

一般壓縮機(jī)出現(xiàn)電機(jī)故障的概率比較低，但是如果出現(xiàn)會(huì)比較麻煩，需請(qǐng)專業(yè)人士排除和修復(fù)。

正常情況下，在役壓縮機(jī)可以排除因海拔變高造成的排氣壓力變低，但是不可忽視用氣量增加的情況。如果壓縮空氣管路沒有出現(xiàn)大的漏氣點(diǎn)，那就是壓縮機(jī)組本身的問題。我們可以從以下幾個(gè)方面檢查是否有問題：

 保養(yǎng)是否及時(shí)：

壓縮機(jī)排氣量下降，首先看壓縮機(jī)是否已經(jīng)保養(yǎng)？很多時(shí)候，壓縮機(jī)排氣量下降，沒有什么大的問題，就是客戶疏于保養(yǎng)。如果工作環(huán)境不是很理想，壓縮機(jī)空濾很容易堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵；堵塞嚴(yán)重，需更換新的空濾。

 進(jìn)氣閥是否全部打開：

壓縮機(jī)排氣量下降，檢查機(jī)組，如剛剛保養(yǎng)，排除三濾和油品問題，這時(shí)首先檢查壓縮機(jī)進(jìn)氣閥。拆下進(jìn)氣軟管，開啟壓縮機(jī)，觀看進(jìn)氣閥的開口度是否正常。一般進(jìn)氣閥理論設(shè)計(jì)使用壽命是動(dòng)作10萬次，因每個(gè)廠家使用品牌批次不同，質(zhì)量也有所差異，所以進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)組排氣量下降。

如果壓縮機(jī)加載時(shí)進(jìn)氣閥不能全部打開，可以斷定，排氣量下降是進(jìn)氣閥故障，應(yīng)拆下檢修或更換。

 電機(jī)故障：

排除進(jìn)氣閥故障后，如機(jī)組排氣量仍然沒有改變，應(yīng)考慮電機(jī)是否有故障。

由于電機(jī)線圈中發(fā)生局部的短路，或是軸承磨損，電機(jī)軸磨損，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速，使壓縮機(jī)排氣量下降，應(yīng)檢修電機(jī)線圈、軸承等，修復(fù)后測(cè)試壓縮機(jī)排氣量。與此原理較近的是皮帶傳動(dòng)的壓縮機(jī)，應(yīng)考慮皮帶負(fù)載和完好狀態(tài)，有時(shí)會(huì)因皮帶打滑或松弛導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，造成排氣壓力低。

 壓力開關(guān)設(shè)定壓力過低：

 冷卻油質(zhì)量不合格：

如果壓縮機(jī)加入了消泡性比較差的潤滑油，或者環(huán)境空氣濕度大、潤滑油站底部漏水等均會(huì)造成潤滑油起泡沫，引起排氣中含油量增加。

螺桿壓縮機(jī)排氣溫度過高故障并不少見，因此此類分析文章較多，本文不一一展開敘述，僅從機(jī)械故障和潤滑油兩方面加以總結(jié)：

機(jī)械故障包括：a. 油停止閥故障；b. 壓縮機(jī)油過濾器故障；c. 熱控閥（溫控閥）工作失靈；d. 壓縮機(jī)油量調(diào)節(jié)器異常；e. 壓縮機(jī)油冷卻器異常（此故障常見于水冷式壓縮機(jī)）；f. 壓縮機(jī)機(jī)頭故障,包括潤滑不良和機(jī)頭本身設(shè)計(jì)不合理、安裝不過關(guān)等原因；g. 空氣過濾器故障；h. 油氣分離器故障；i. 溫度傳感器及電腦故障，讀數(shù)異常。

壓縮機(jī)油的影響包括：a. 壓縮機(jī)油量不足；b. 壓縮機(jī)油變質(zhì)，油品的流動(dòng)性變差，熱交換能力下降；c.壓縮機(jī)油黏度選擇不當(dāng)；d. 壓縮機(jī)油的質(zhì)量不過關(guān)：熱氧化性能較差，黏溫性能較差，空氣分離能力較差等。

加載和卸載是壓縮機(jī)的基本功能，不能加載、卸載，壓縮機(jī)就沒有用了。因?yàn)槿绻荒芗虞d，那壓縮機(jī)就沒有壓縮空氣輸出；如果不能卸載，在下游沒有壓縮空氣需求后，可以想像為：“向一個(gè)氣球里不停充氣的后果”。壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中超過額定壓力仍然繼續(xù)加載運(yùn)行，會(huì)達(dá)到設(shè)置最高壓力值導(dǎo)致螺桿壓縮機(jī)跳閘停機(jī)，或者安全閥動(dòng)作。

如果不存在生產(chǎn)的實(shí)際耗風(fēng)量大于壓縮機(jī)組產(chǎn)氣量和管路大量泄漏的情況，那么壓縮機(jī)無法卸載主要可能有以下幾種原因：

a. 壓力開關(guān)設(shè)置不當(dāng)或設(shè)定后出現(xiàn)飄逸，報(bào)假數(shù)；b. 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，卡澀等原因；c. 系統(tǒng)停止用氣時(shí)泄放電磁閥失效，表現(xiàn)狀態(tài)是壓力慢慢往上漲，不是像加載那樣一下就上去；d. 控制回路出現(xiàn)故障；e. 加載電磁閥故障，如在卸載的同時(shí)加載，而加載的氣量大于卸載，所以壓力持續(xù)增高。

對(duì)于壓縮機(jī)無法卸載故障，需檢查各種閥門是否存在卡澀、損壞，如有必要，需進(jìn)行維修或者更換。